建议校车运营实行社会化

来访者单位:
留言时间:2018-04-12 17:49:29
留言内容:
建议将校车承包出去,由运营公司运营 对师生实行售票制,票价由物价部门核定,这样可以大大节约车辆运营成本和维护陈本。同时对教师实行乘车补贴,这样一来能够盘活经济,使运营更有活力,同时一些老师去新校区可以自由选择乘车方式,无形中节约不少成本,望校长考虑


回复时间:2018-04-26 10:32:33
回复内容:
您好: 我校发返雁塔校区至鄠邑校区的通勤班车已经实现了社会化运营、服务外包,目前由专业的运输公司承运,后勤现有大巴车仅是作为辅助,补充运力。要实现对师生实施售票,属于线路运营性质,必须取得运管部门颁发的雁塔校区至鄠邑校区线路运营资质,而现有运营公司不具备获批线路资质的条件。去年底,为满足学生往返新校区的需求,曾鼓励该运营公司开通了学生通勤班车(该公司自负盈亏),进行校内宣传和推广,学生可通过手机APP在两校区实现网约车服务。但由于上座率极低,目前已暂停运行。 关于建议发放车补,让任课老师自由选择乘车方式的设想,需要说明:我校为教学单位,且大多数老师集中在雁塔校区居住,距鄠邑校区近40公里,为确保按时上课、教学秩序,以及考虑老师通勤途中安全,以及最大程度减少通勤途中教职工疲劳,目前各高校在多校区管理中,为保证教学、科研、行政运行秩序,发返通勤班车是行之有效的管理手段。关于停止运行通勤班车,或暗补变明补,通过发放乘车补贴来节约运行成本的设想,我们也可向学校提出建议。 后勤管理处(后勤服务集团)